Prima vliegmiddag

Vanmiddag was er eindelijk weer eens een mooie gelegenheid om te gaan vliegen. Buiten het stukje in het Amsterdamse Bos met de Glow Stick was dat de eerste keer dat ik weer echt ging vliegen. Anton nam zijn Acro Master mee, en ik de Glow Stick en de Mentor. Dat betekende dat ik ook twee zenders mee moest nemen, want beide vliegtuigen werken met een ander systeem. (2,4 GHz en 40 MHz.)
Eerst maar eens echt met de Glow Stick, ook omdat ik na de crash met de Mentor alleen nog maar ge-simd had. Best wel een drempeltje om dan toch weer te gaan vliegen. Ik weet wel dat ik het kan, maar ja met een echt vliegtuig is het toch anders. En het waaide toch wel een beetje, soms heel zacht en soms iets meer.
De Glow Stick vliegt wel leuk maar we zijn er achter gekomen dat de vleugel niet goed staat. de vleugel staat teveel voorover, waardoor hij niet in het zelfde vlak staat als de stabilo. Dat verklaart waarom hij steeds zoveel "up" gestuurd moest worden. Het eerste klusje is dus de vleugel opnieuw monteren. Hopelijk verbetert dit ook het gedrag wanneer je "down" stuurt, dat hij dan heel erg snel doorduikt. Het tweede klusje is dat de schakelservo niet goed meer werkt. En ook een controlelampje zou wel handig zijn, want in het zonlicht is dus niet te zien of de binnenverlichting aan of uit staat... Vluchtjes van 7-8 minuten met de 500 mAh batterijen zijn wel haalbaar.


Hier zie je dat de vleugel verkeerd geplaatst is.

Toen de Mentor. Ik twijfelde nog even maar heb toch de knoop doorgehakt en de vleugel gemonteerd. Met Anton's hulp is de kist gecheckt, om te kijken of er na de crash nog iets getrimd of veranderd moest worden. In 1e instantie kon er gewoon gevlogen worden, en het deed me goed de kist weer in de mooie blauwe lucht te zien! Dat is waar hij voor gemaakt is tenslotte. Al gauw nam ik hem over, en kon genieten van een winderig maar succesvol vluchtje. Nog maar geen capriolen, maar zoveel mogelijk "netjes" vliegen. En ook het landen ging goed. En er volgden nog een aantal vluchtjes, afgewisseld met Anton die batterijen leegtrok met zijn Acro Master. Heel inefficiënt volgens hem, want hij zou ze ook best thuis ontladen kunnen hebben...

Tussendoor zagen wij nog boven het veld een buizerd (denk ik) zoeken naar thermiek (en muizen waarschijnlijk), een prachtig gezicht ook al vond hij niet wat hij zocht.

Nu maar weer de batterijen laden, en verder bouwen aan de F-1 Hydroplane!

Succesvolle maiden voor Glow Stick

Vanavond trokken Jelmer en ik eerst naar het veld achter het KKC. Helaas was dat omheind en de hekken hoog en dicht... Daarom maar meteen doorgereden naar het Amsterdamse Bos. Het werd snel donker, dus slingerde ik eerst de F-117 voor Jelmer de lucht in. Geen mens te zien, en geen wind van betekenis, dus Jelmer draaide een prima vluchtje.
Toen was het de beurt aan de Glow Stick. Intussen was ik klaar met het monteren van de batterij en wij overlegden even hoe we het zouden gaan doen. Ik legde Jelmer nog even uit dat er expo op hoogteroer en ailerons zit, die je met de respectievelijke schakelaars uit kan zetten. Terloops testte Jelmer nog de verlichtingsschakelaar. Jelmer zette half gas en ik zette de Stick rustig in de lucht. Jelmer nam goed controle. Hij merkte meteen op dat hij sterk op het hoogteroer reageerde. Met een bocht zette hij hem weer neer. Bij de tweede poging bleek bij up sturen meteen een bochtje gedraaid te worden. Na de tweede (neus)landing bleek dat het richtingroer los zat. Dit repareerde ik met wat plakband, want ik wilde zelf ook nog even proberen. Nadat de trim op het hoogteroer wat was bijgesteld, zette Jelmer op de zelfde manier het kistje in de lucht en ook mij lukte het om controle te nemen en bochtjes te draaien. Toch vond ik het erg moeilijk om te bekijken hoe hij "hing" en vroeg Jelmer om over te nemen. Dat lukte en hij maakte de laatste landing van de dag. Een succesvolle maiden! Wat nemen we hiervan mee, zou Wolfgang Back gevraagd hebben?
1. Richtingroer moet verstevigd worden
2. Hoogteroer trim en uitslagen zijn aandachtspunt
3. Avondvliegen is best moeilijk, vooral als het je eerste echte vlucht in een half jaar is...
4. Gelukkig hebben we de foto's nog!
5. Filmpje komt snel.

Glow Stick is klaar

De laatste hand is gelegd, een nieuw en lichter onderstel was het laatste. Nou ja niet helemaal, er moet nog een klittenbandje onder, om de batterij er onder te plakken. Nu maar wachten op een gelegenheid om ergens te gaan invliegen.

Het volgende project wordt een F-1 Hydroplane. Als ik de plannen kan vinden... En Jelmer is begonnen aan zo'n James Bond ministraaljagertje. Hiervoor gebruikt hij het vloerenspul van de Kwantum.