Reparatieklussen stapelen zich op...

Lekker weer om te vliegen, maar niet om te repareren dus... Gisteren een heerlijk dagje met een combinatie van fietsen (Rondje Spaarnwoude) en vliegen (we waren toch in de buurt).
Een nieuwe ervaring: de motor van de Big Nasty is losgekomen en Jelmer moest een noodlanding maken. Op zich ging dat goed. Maar de motor was finaal losgerukt uit de aluminium motormount. Waarschijnlijke oorzaak: een of twee schroefjes ongemerkt losgetrild, waarna zeer sterke vibraties ervoor zorgden dat de motormout het begaf en de motor met de laatste twee schroefjes sneller ging vliegen dan de rest van het vliegtuig. Gevolg: motorbedrading is nu een "twisted trio" en de motormount moet vervangen worden. De neus van de Big Nasty is ook niet helemaal heel meer, maar wel repareerbaar.
Met de Pizza Wing al op de reparatieplank (losgekomen motormount) stapelt het zich dus op. Er moet dus even nieuwe PU-lijm gehaald worden. De restanten in het flesje waren hard geworden. Het klopt dus wel dat het spul maximaal een jaar houdbaar is.
Voor de Mentor vond Jelmer het iets te hard waaien. Ik voelde me op zich wel goed genoeg om er mee te gaan vliegen, maar heb maar naar hem geluisterd en het niet gedaan. Maar mijn eerdere vlucht met de Big Nasty ging bijzonder goed, met een aardige kuur richting examenprogramma en twee of drie prima landingen met mooi uitrollen. Jelmers eerdere vlucht met de BD-5 ging ook prima, starten vanaf gras gaat nét als je hem in het begin even in beweging helpt. Een mooie samenvatting van Jelmer: "Ik ben tevreden met de vliegeigenschappen omdat ik hem zelf gebouwd heb. Maar anders zou hij wat sneller mogen zijn en wat strakker mogen vliegen."

Heel weekend buiten

Wauw, wat heb ik genoten van het Hemelvaartweekend bij FMS Spaarnwoude! Lekker het hele weekend buiten spelen met de vliegtuigjes. Natuurlijk ook helpen opbouwen en opruimen en op sommige dagen was ik de 1e die kwam en de laatste die wegging, maar echt, een geweldig weekend.
Veel gevlogen, meer dan op de vorige weekenden. De wind droeg daar ook aan bij, en het feit dat er minder piloten waren dan de vorige jaren. Hierdoor kregen relatieve "rookies" als Jelmer en ik, veel meer ruimte om te vliegen. Resultaat: Jelmer heeft zijn brevet gehaald! Daarna gaf hij ook nog de BD-5 zijn maidenvlucht. Wat lastig opgooien, maar de 3e keer en met vol "up" ging hij dan toch! En wat een leuk ding weer. Een mooi vliegbeeld en lekker rollen en loopen zoals Jelmer het graag heeft.
En ik ben eindelijk redelijk relaxed aan het vliegen met de Mentor. Het instructievluchtje met Ronald van D. hielp me even over het drempeltje heen. Het "raggen" met de pizza-wing en de Big Nasty hebben mijn vliegkunst en reflexen geholpen zodanig dat het vliegen met de Mentor nu relatief traag lijkt en ik dus meer tijd over heb om de bochten mooi te maken en te proberen geen hoogte te verliezen.
Zondag, op de laatste dag toen de regen eenmaal weg was, heb ik zo'n beetje alle batterijen leeggevlogen met de Big Nasty en de Mentor, en ging met een paar stijve onderarmen voldaan naar huis. Er was nog maar één examinator helaas, anders had ik nog wel een examenpoging willen doen, al denk ik dat ik er nog niet helemaal netjes genoeg voor vlieg.
Hoogtepunten:
- Examens voor een hoop mensen, en natuurlijk met name Jelmer
- Rookpluim uit de Jet van Frans-Bart (en de grijns op zijn gezicht na afloop)
- De ijsjes van Ron
- Nachtvliegen met heli's
- Richard die door zijn stoel zakte (en de opmerkingen die daar op volgden)
- De vele vragen van geïnteresseerde toeschouwers
- ... ik kan nog wel even doorgaan.
Dieptepunten: een paar keer net te laat voor een bakje koffie! Maar verder geen enkel!
Ik kijk vanavond even op mijn gemak door mijn foto's en filmpjes, want daar heb ik nog even geen tijd voor gehad.

ServoHobby.nl is verhuisd

Een van de belangrijkste bijzaken van dit hele hobbyproject is dat ik er ook nog veel van leer over het hebben en onderhouden van een website. Sinds vandaag ben ik overgestapt naar een nieuwe provider voor mijn website. Het grappige is dat dit voor jullie als lezers / gebruikers van de site helemaal niet te merken is!
De URL www.servohobby.nl verwijst "onder water" naar https://sites.google.com/site/servohobby/ - en die laatste is gewoon ongewijzigd gebleven. Eigenlijk is op dit moment alleen de URL overgezet naar een andere provider. De achterliggende website moet ik nog bouwen.
Ik ben van plan hiervoor Joomla! te gebruiken, een open source web content management systeem. Dit is nog een hele studie. Het is niet heel erg laagdrempelig. Maar gelukkig is er op het net heel veel informatie over te vinden. Dus, om nog maar eens een oud motto van deze site aan te halen: "Blijf kijken, wordt leuk"!

Simulator en HobbyKing

Het lijkt wel Sinterklaas! Gisteren een pakketje uit Hong Kong en nu een uit Duitsland... We zijn een simulatorcontroller en een stapel batterijen rijker. En wat snel deze keer... Nog geen week. Ik was gewend dat het wel 5 weken kon duren.
Ook interessant: op HobbyKing kun je punten verdienen als je vragen van andere mensen beantwoordt. Ik probeer maar wat, weet niet of het wat oplevert. In ieder geval wel een reactie van ene RonRC, en een leuke discussie over de Key Chain Cam. Misschien nog een leuke mogelijkheid om mijn YouTube filmpjes wat meer te pluggen... ;-)
Een en ander betekent wel dat ik nu weer aan het duiken ben in de simulatorsoftware en hoe die onder Windows 7 aan de praat te krijgen.

Prima vliegavondje!

Woensdag, normaal kanodag, maar ja, dit jaar leg ik de prioriteit bij het vliegen. En het weer zag er goed uit dus de Big Nasty en de Pizza Wing mee en hop, naar Spaarnwoude!
Ik was de eerste om 1800 uur. Toch wel wat winderig, maar meteen maar de Big Nasty gepakt! Bam, meteen een mooi kort vluchtje met een prima landing. Daarna even uithijgen, en toen volgden er nog een paar. Prima ding, niet te moeilijk. Maar de batterij zou veel langer mee moeten gaan, en niet zo heet worden. Dus ja, ik moet nog 's kijken of het met een kleinere prop misschien beter gaat.

Ook de Pizza Wing ging prima. Ik begin dat dingetje goed te leren kennen. Langzaam vliegen, prima, maar houd hem dan goed recht op de wind, anders waait hij echt alle kanten op! Toen ik dat eenmaal door had, lukte het om ook lekker dichtbij te landen. Leuk!
Bij de 2e batterij bleek dat van het linker rolroer het schroefje waarmee de pushrod vast zat, los zat en het stangetje dus verschoven. Gelukkig zag ik het op tijd, en een collega-vlieger had een schroevendraaier. Dus ik kon nog wat minuten vliegen voor het echt donker werd.

Mijn collega fixed-wingvlieger was minder gelukkig: batterij leeg en nose-down in het verre veld... Flinke schade.

Tussendoor gooide ik ook nog een paar keer een vliegtuigje met fluitje op voor Dolf. Ook dat ging allemaal goed. Dus! prima vliegavondje. Gaan we vaker doen. Ook al zijn de heli's in de meerderheid, dat mag de pret niet drukken!

Winderige vluchten, Big Nasty gemaidened!

Intussen twee keer wezen vliegen: zaterdag een week geleden een uurtje met Jelmer, met alleen de Pizza Wing bij ons, en afgelopen zondag. Zondag hadden we de hele hoelahut mee, met wisselend succes. Ronald, mijn mede-organisator voor Hemelvaart was er met zijn Calmato, en nog een stuk of 10 anderen. Best druk voor zo'n twijfelachtig weertje.
Hoe ging het...?
- Crash Proof RC plane: foute servo op het richtingroer, ondanks dat deze gerepareerd was. Bleek door te draaien... ??? (Inmiddels weer gerepareerd, alleen nog even vastzetten met hot glue.)
- Mentor: Jelmer stootte met zijn knie het hoogteroer los van het roerhoorntje. Niet iets voor een veldreparatie, nog even kijken welke lijm ik daarvoor ga gebruiken.
- Pizza Wing: Na drie keer opgooien eindelijk een goede vlucht kunnen maken. Oefening baart kunst zullen we maar zeggen, en trilhandjes omdat er nog iemand in de lucht was en er veel mensen aan het kijken waren. Best wel wat wind nog, en dreigende wolken! Maar dit vliegtuigje is erg lollig om mee te vliegen!
- Big Nasty: Jelmer wilde deze erg graag uitproberen. We controleerden nog even de zenderinstellingen en de expo / dual rates. Jelmer is erg goed in maidenvluchten inmiddels, en ook deze bracht hij tot een goed einde. Hij is erg kritisch (Jelmer) en dit waren zijn bevindingen:

• Snelheid en vermogen vielen hem een beetje tegen. Op driekwart gas kan er wel aan de prop gehangen worden, en dan vertikaal wegtrekken moet kunnen.
• Er moest wel wat up getrimd worden. Hij was wat "lui" en liet zijn koppie hangen. Waarschijnlijk door de manier waarop de vleugel in de romp staat. Helaas is daar niet veel meer aan te veranderen.
• Bij knife-edge werkt het hoogteroer dan dus als een richtingroer, waardoor er een bocht gedraaid wordt.
• Goed te vliegen. Met de huidige dual rates zijn de uitslagen wel erg klein, dat zou wel wat meer kunnen.
• Batterij wordt goed warm! Koelgaten zijn wel degelijk nodig!

Aan het einde van de maiden viel de regen inmiddels steeds harder, en Jelmer had ook afgesproken om rond 5 uur ergens te zijn voor de Konininnenacht, dus voor mij nog even geen vluchtje met de Big Nasty. Maar hij doet het, en dat is al heel leuk!

Blijft over: actielijstje.

• Mentor lijmen - (2-5 gedaan)
• Crash Proof lijmen
• Big Nasty dual rates bijprogrammeren, eventueel subtrimmen en koelgaten maken. Ook nog magneetjes in het klepje maken. (2-5 alleen nog de magneetjes)
• Zender checken op dubbele model-entries! Die verwarring wil ik niet hebben! (2-5 gedaan)